宝马推出Vision EfficientDynamics概念
2009年8月30日：我的成功之道 
宝马的Vision EfficientDynamics概念， 显示本月晚些时候将在法兰克福车展正式亮相，体育两个电动马达，准备生产小型柴油和扫除了一个所谓的“火焰堆焊”整整一代人从有争议的前首席设计师克里斯的标志地面零手镯。
它的设计，设置了一系列即将推出的宝马路车的主题，证明宝马是丢弃的火焰赞成一个更轻，更重，更具侵略性的外观设计理论的最恶劣的暴行。
宝马采用了柴油 - 电动混合动力系统和布局是较为传统的，与前面的发动机，通过M3的格特拉克双离合器六速变速箱驱动后轮的。
发动机，163马力和214磅 - 英尺。 的扭矩，全铝合金，并产生更多的比116D的现有的2.0升涡轮柴油发动机的宝马发动机的功率。
引擎得到粉碎，通过使用两个电动马达，变速箱的加速。 其中一个驱动前轮下加速和其他有助于其加入到后轴的扭矩柴油发动机。
虽然后轮电机生产只有33马力，214磅 - 英尺。 扭矩（或再次作为在其最强的转速范围内的一部分的柴油发动机，尽可能多），但它可以通过提高到51马力。
前电机是不同的类型，生产更多的功率（80马力），但少扭矩（162磅英尺。），尽管它可以飞超过134马力急加速。
电动机供电的电池组位于机箱内的隧道，重187磅。 ，像奔驰的概念，它是一个锂离子电池的单位。 内，电池98锂聚合物电池产生364伏特，可以存储10.8kW /小时的电力。
奇怪的是，电池充电的汽车是从发动机和再生制动运行，或者它可以作为一个插件从正常的220 Volt/16安培系统在两个和一个半小时的收费。
那么，宝马声称，汽车产生356马力和590磅 - 英尺。 扭矩和它的重量只有3,075磅。，这将是火箭在一条直线上的东西。
它声称仅需4.8秒的0-62英里倍，并已限制为155英里 - 这两个数字，使人们联想到M3的。 几乎完全相反的M3，虽然其性能消耗多少资源。
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