BMW EfficientDynamics 발표 비전 구상

BMW EfficientDynamics 발표 비전의 개념

에 의해 2009년 8월 30일 : 나의 길

BMW의 비전 EfficientDynamics 개념, 어떤 공식적으로 프랑 크푸르트 자동차에 데뷔합니다, 나중에 이번 달 운동이 전기 모터, 논란의 전 디자인 책임자 크리스에서 소위 "화염 였어요"의 전체 세대의 거리 청소 생산 준비가 소형 디젤과 마르크 접지 제로보기 장식 고리.

그 디자인은 향후 BMW 도로 자동차 시리즈를위한 테마를 설정하고 BMW는 가볍고, 덜 무거운보다 적극적인 모양의 호의에있는 화염 디자인 이론 최악의 침 폐기됩니다 증명한다.

M3의 더블 클러치를 Getrag 여섯 속도 기어 박스를 통해 뒤쪽 바퀴를 구동, 앞좌석의 엔진, BMW는 디젤 - 전기 하이브리드 시스템을 사용하고 레이아웃 더 전통적이다.

엔진, 163 마력과 2백14파운드 - 피트와 함께. 토크의 모든 알루미늄이며 116d의 기존 2.0 리터 터보 디젤 BMW 엔진보다 더 많은 전력을 생산하고 있습니다.

엔진은 앞서 기어 박스의 두 전기 모터를 사용하여 가속을 깔아 뭉옵니다. 이들 중 하나가 가속 아래 앞 바퀴 드라이브 및 다른 후면 axles하기 위해 토크를 추가하여 디젤 엔진을 도와줍니다.

뒤쪽 바퀴에 대한 모터는 33 마력을 생산하고 있지만, 그것은 2백14파운드 - 피트 있습니다. 그것이 끝날 수 있지만 토크 (또는, 많은 다시 수익의 범위는 튼튼한 부분에있는 디젤 엔진 등)의 51 마력 증폭.

앞 모터 동력이 더 (80 마력)를 생산, 다른 종류이지만, 열심히 가속에서 134 이상의 마력 훨훨 날다 수 있습니다 비록 적은 토크 (162파운드 - 피트).

전력 전기 모터를 배터리 팩을 섀시 터널 안으로 앉아서 187파운드 무게. 그리고 벤츠의 개념처럼, 그것은 리튬 이온 단위입니다. 내부 배터리는 364 볼트를 생성하고 전기 10.8kW / H를 저장할 수 98 리튬 폴리머 전지가 있습니다.
이상한 것은 자동차 엔진 및 재생 제동에서 실행되는 배터리가 충전되는, 또는 그것은 플러그인 일반 220 Volt/16 앰프 시스템에서 2 시간 30 분으로 청구하실 수 있습니다.

BMW는 자동차가 356 마력과 5백90파운드 - 피트를 생산 그, 그럼, 주장했다. 그것은 3천75파운드 무게 것을. 주어진 토크와, 그것은 직선의 로켓 무언가 것입니다.

그것은 단지 4.8 초 0-62mph 시간을 주장하고있다 그리고 그것은 155mph로 제한되었습니다 - M3 신경 가지고 두 숫자를. M3의 거의 정확한 반대하지만, 그것의 성능을 얻기 위해서 얼마나 많은 자원을 소모합니다.