BMW EfficientDynamics αποκαλύπτει το όραμά Έννοια

30 Αύγ, 2009 από: Way μου

Όραμα φιλοσοφία της BMW EfficientDynamics, η οποία θα επίσημα ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης αργότερα αυτό το μήνα, αθλητικά δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν έτοιμη για παραγωγή ντίζελ και μικρά σημάδια μηδέν για τη σαρωτική μακριά μιας ολόκληρης γενιάς των αποκαλούμενων «επιφανειών φλόγα" από το αμφιλεγόμενο πρώην επικεφαλής τον Chris βαρύ.

Ο σχεδιασμός του θέτει το θέμα για μια σειρά των επερχόμενων αυτοκινήτων δρόμου της BMW και BMW αποδεικνύει το απορρίπτει τις χειρότερες υπερβολές της θεωρίας του σχεδιασμού φλόγα υπέρ ενός αναπτήρα, λιγότερο βαρύ, πιο επιθετική εμφάνιση.

BMW χρησιμοποιεί ντίζελ-ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα και η διάταξη είναι πιο συμβατικά, με τον κινητήρα μπροστά, κινεί τους πίσω τροχούς μέσω του Μ3 Getrag του διπλού συμπλέκτη έξι ταχυτήτων.

Ο κινητήρας, με 163 ίππους και 214 lb-ft. ροπής, είναι όλα από αλουμίνιο και παράγει περισσότερη ενέργεια από τα υπάρχοντα 2,0-λίτρων turbo-diesel της BMW 116d του του.

Ο κινητήρας παίρνει σύνθλιψη επιτάχυνση με τη χρήση δύο ηλεκτροκινητήρες μπροστά του κιβωτίου ταχυτήτων. Μία από τις μονάδες αυτές οι μπροστινοί τροχοί κατά την επιτάχυνση και η άλλη βοηθά τον κινητήρα ντίζελ με την προσθήκη της ροπής στους πίσω άξονες.

Ενώ η κινητήρια δύναμη για τις πίσω τροχούς παράγει μόνο 33 ίππους, το Διαθέτει 214 lb-ft. της ροπής (ή, όπως πολύ και πάλι ως τον πετρελαιοκινητήρα στο ισχυρότερο τμήμα της το φάσμα στροφών), αν και μπορεί να είναι πάνω από ενισχύθηκε έως 51 ίππους.

Το μπροστινό κινητήρας είναι διαφορετικού τύπου, παράγουν περισσότερη ισχύ (80 ίππους), αλλά λιγότερη ροπή (162 lb-ft.), Παρόλο που μπορεί να αφίπταμαι σε πάνω από 134 ίππους στο σκληρό επιτάχυνση.

Η μπαταρία για την τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων κάθεται μέσα στη σήραγγα σασί και ζυγίζει £ 187. και, όπως και η έννοια Benz, είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου. Στο εσωτερικό, η μπαταρία έχει 98 λιθίου πολυμερών κύτταρα που παράγουν 364 Volts, και μπορεί να αποθηκεύσει 10.8kW / h ηλεκτρικής ενέργειας.
Το περίεργο είναι ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη με το αυτοκίνητο λειτουργεί από τον κινητήρα και από την αναγεννητική πέδηση, ή μπορεί να χρεωθεί ως ένα plug-in από την κανονική 220 Volt/16 συστήματα Amp σε δύο-και-α-μισές ώρες.

H BMW ισχυρίζεται, στη συνέχεια, ότι το αυτοκίνητο παράγει 356 ίππους και 590 lb-ft. της ροπής και, δεδομένου ότι ζυγίζει μόλις £ 3.075., θα είναι κάτι ενός πυραύλου σε μια ευθεία γραμμή.

Είναι διεκδίκηση 0-62 φορές μίλι/ώρα μόλις 4,8 δεύτερα, ενώ έχει περιοριστεί σε 155 μίλια την ώρα - δύο αριθμούς που φέρνουν στο νου το Μ3. Σχεδόν το ακριβές αντίθετο του Μ3, όμως, είναι πόσους πόρους που καταναλώνει για να πάρει την απόδοσή του.